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Eau dans le carburant : les à-coups moteur explosent sur les utilitaires Stations à prix coûtant : de plus en plus d’eau dans le carburant, les à-coups moteur explosent sur les utilitaires 1. Introduction : un carburant à prix coûtant, mais à quel prix ? Depuis plusieurs mois, de nombreux professionnels de l’automobile constatent une recrudescence de pannes liées[...]

De plus en plus d’eau dans le carburant en station : les moteurs dCi n’aiment pas ça De plus en plus d’eau dans le carburant en station : les moteurs dCi n’aiment pas ça 1. Introduction : quand l’eau s’invite dans votre réservoir Les moteurs diesel modernes sont des bijoux de précision. Les motorisations dCi (Diesel Common rail injection),[...]

Voyant injection après station low-cost : capteur d’eau encrassé et alarme OBD fausse Voyant injection après station low-cost : capteur d’eau encrassé et alarme OBD fausse 1. Introduction : Comprendre le rôle du capteur d’eau dans le circuit de carburant Le système d’injection moderne repose sur une alimentation en carburant propre et constante. La majorité des véhicules diesel sont[...]

Entretien préventif : purger ou remplacer le filtre à gasoil avant la panne – la méthode Cars One Entretien préventif : purger ou remplacer le filtre à gasoil avant la panne – la méthode Cars One 1. Introduction et explication du fonctionnement du filtre à gasoil Dans un moteur diesel, le filtre à gasoil joue un rôle crucial. Il[...]

Flottes pros : comment l’eau dans le gasoil ruine les injecteurs sur moteurs K9K et M9R Flottes pros : comment l’eau dans le gasoil ruine les injecteurs sur moteurs K9K et M9R 1. Introduction : l’eau dans le gasoil, un ennemi sournois des injecteurs Les flottes professionnelles reposent sur des moteurs fiables, robustes et économiques. Les blocs diesel K9K[...]

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Clio Société : ralenti instable à chaud – pompe haute pression SID803A contaminée Clio Société : Ralenti Instable à Chaud – Pompe Haute Pression SID803A Contaminée 1. Introduction : Comprendre le rôle de la pompe haute pression SID803A Le moteur diesel moderne repose sur un système d’injection à haute pression. Ce système permet une combustion plus propre et plus[...]

Kangoo 1.5 dCi : voyant injection et cliquetis – eau détectée au filtre réf. 164037099R Kangoo 1.5 dCi : voyant injection et cliquetis – présence d’eau détectée au filtre réf. 164037099R 1. Introduction : Comprendre le rôle du filtre à carburant et du capteur d’eau Le Renault Kangoo 1.5 dCi est un utilitaire fiable, mais il n’est pas exempt[...]

Master III : Gasoil pollué par condensation – pourquoi les pleins à moitié faits accélèrent la corrosion interne Master III : Gasoil pollué par condensation – pourquoi les pleins à moitié faits accélèrent la corrosion interne 1. Introduction : comprendre le rôle du réservoir et les effets de la condensation Le Renault Master III est un véhicule utilitaire robuste,[...]