Sur une BMW F30 équipée de suspensions pilotées EDC, certains conducteurs rapportent un comportement anormal du châssis : voiture qui rebondit à l’arrière, sensations de flottement à haute vitesse ou encore message d’alerte au tableau de bord. Ces signes peuvent trahir un défaut de capteur, un amortisseur défaillant ou un problème de pilotage électronique. Un diagnostic précis est indispensable[...]

Vous possédez une BMW équipée du moteur N55 et envisagez un passage à l’éthanol (E85) avec une cartographie MHD ? Ou vous roulez déjà reprogrammé et constatez des à-coups, une perte de puissance ou un voyant moteur allumé ? Avant de modifier quoi que ce soit, un diagnostic technique est essentiel. Ce type de moteur, à injection directe et[...]

Tu roules en BMW Série F et tu as entendu parler des fameuses options cachées : fermeture automatique des vitres, affichage sportif au tableau de bord, éclairage adaptatif… Ces fonctions sont bien présentes dans ton véhicule, mais désactivées par défaut. Pourtant, une mauvaise manipulation peut rendre ton calculateur moteur (ECU) inutilisable. Chez Cars One à Riedisheim, on t’explique les[...]

Vous possédez une BMW des années 2010 à 2015 équipée d’une boîte automatique ZF6HP ou ZF8HP ? Vous sentez des à-coups au passage des rapports, des hésitations, ou des bruits inhabituels à l’arrêt ou en reprise ? Ces signes peuvent indiquer que votre boîte a besoin d’un entretien spécifique. Dans cet article, nous levons les doutes sur la vidange[...]

Sur la BMW F10, certains conducteurs rencontrent des démarrages aléatoires, un moteur qui ne s’enclenche plus, ou un voyant de gestion moteur allumé sans cause apparente. Ces anomalies peuvent provenir d’un défaut de communication entre les modules CAS (système antidémarrage) et DME (gestion moteur), via le bus LIN. Une lecture rapide des codes défaut ne suffit pas : seul[...]

Vous ressentez des à-coups en accélération ou au passage des vitesses sur votre BMW E60 ou E90 ? Votre boîte automatique patine, donne des coups ou semble hésitante ? Ces symptômes peuvent indiquer un dysfonctionnement de la boîte ZF, souvent lié à une mauvaise adaptation ou à un entretien négligé. Avant de penser au remplacement complet, un diagnostic précis et[...]

Perte de puissance soudaine, voyants moteur allumés, démarrage difficile à chaud… Ces symptômes sont fréquents sur les moteurs diesel BMW. Le capteur de pression rail est souvent en cause. Mais tous ne se valent pas. Bosch et Delphi, deux technologies différentes, deux diagnostics possibles. Chez Cars One à Riedisheim, nous diagnostiquons ces pannes au plus près du réel, avec[...]

Vous roulez en BMW 320d E90 ou E91 et vous avez remarqué une perte de puissance, un voyant moteur allumé ou une consommation anormale ? Ces symptômes sont fréquents sur ce modèle, souvent liés à un encrassement du filtre à particules (FAP) ou à une régénération défaillante. Ignorer ces signes peut entraîner des dégâts plus graves sur le moteur[...]

Votre BMW affiche un voyant moteur ? Vous ressentez une perte de puissance ou des à-coups ? Sur les moteurs N47, ces symptômes peuvent annoncer un problème sérieux : le code défaut P0012. Ce défaut est lié au calage variable de l’arbre à cames à l’admission. Mal interprété, il peut mener à des réparations inutiles ou incomplètes. Chez Cars[...]

Le six-cylindres diesel N57 de BMW est réputé pour sa puissance, sa souplesse et son agrément de conduite. Pourtant, derrière ses performances, certains propriétaires rencontrent des problèmes mécaniques récurrents : claquements à froid, voyants moteur, pertes de puissance ou démarrages difficiles. Ces symptômes peuvent indiquer une usure des injecteurs ou un souci de chaîne de distribution. Chez Cars One[...]