Opel Astra J 1.4 Turbo (A14NET), boîte automatique AF40 (Aisin) : Pourquoi respecter la vidange constructeur augmente le risque de panne grave ?
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Nissan Qashqai II 1.2 DIG-T (HR12DDT), boîte Xtronic CVT : comment les intervalles prolongés par Nissan multiplient les cas de casse moteur ?
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Ford Focus III 1.0 EcoBoost (Fox), boîte Powershift 6DCT250 : Pourquoi les vidanges tardives entraînent régulièrement une casse totale ?
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Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (EA189), boîte DSG DQ250 : Pourquoi suivre les normes constructeurs expose à des casses répétitives ?
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Renault Captur 1.2 TCe (H5Ft), boîte EDC (6DCT250) : comment les recommandations Renault favorisent la casse prématurée du moteur ?
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BMW Série 1 (E87) moteur N47 : pourquoi les vidanges tardives favorisent la casse moteur et comment y remédier ?
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Mercedes Classe A W176 (moteur OM651) et boîte 7G-DCT : Pourquoi ignorer la vidange précoce entraîne des pannes coûteuses récurrentes ?
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Peugeot 308 II 1.2 PureTech (EB2DT) et boîte EAT6 : comment l’entretien minimaliste imposé par Peugeot aggrave les risques de panne ?
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Audi A3 1.8 TFSI (moteur EA888) avec boîte DSG DQ200 : Pourquoi les intervalles constructeurs provoquent des casses fréquentes ?
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Fiat Tipo 1.6 Multijet (moteur 55260384), boîte automatique Aisin AWTF-80 SC : Pourquoi Fiat réduit les intervalles de vidange par obligation réglementaire, pas technique
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