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PSA 3.0 HDi (DT17) : Quand un turbo lâche, faut-il changer tout le système d’échappement ? PSA 3.0 HDi (DT17) : Quand un turbo lâche, faut-il changer tout le système d’échappement ? Introduction : Comprendre le rôle du turbo et son impact sur l'échappement Le moteur PSA 3.0 HDi (DT17), conçu par le groupe PSA Peugeot Citroën, est réputé[...]

PSA 1.5 BlueHDi (DV5) : AdBlue bloqué, pourquoi cette panne peut immobiliser votre voiture ? PSA 1.5 BlueHDi (DV5) : AdBlue bloqué, pourquoi cette panne peut immobiliser votre voiture ? Introduction : Comprendre le fonctionnement de l'AdBlue et son rôle La motorisation PSA 1.5 BlueHDi, connue sous le nom de code DV5, est largement utilisée sur les véhicules Peugeot,[...]

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PSA 1.6 HDi (DV6) : Turbo HS ou moteur cassé, comment un filtre à huile bouché peut tout détruire PSA 1.6 HDi (DV6) : Turbo HS ou moteur cassé, comment un filtre à huile bouché peut tout détruire Introduction : Les dangers d'un filtre à huile bouché Le moteur 1.6 HDi (DV6) de PSA est largement utilisé dans de[...]

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