Vous conduisez un véhicule équipé d’une boîte automatique EAT6 ou EAT8 et vous vous demandez s’il faut réellement prévoir une vidange ? Certains ressentent des à-coups, une réponse lente à l’accélération ou des passages de vitesses moins fluides. D’autres n’ont encore aucun symptôme, mais s’interrogent sur l’entretien à prévoir. Dans tous les cas, un diagnostic professionnel est essentiel pour évaluer l’état réel de la boîte et prévenir les pannes lourdes.

🧠 Comprendre le système

La boîte automatique EAT6 (6 rapports) et EAT8 (8 rapports) est conçue pour offrir un passage de vitesses fluide, sans rupture de couple. Elle est utilisée sur de nombreux modèles PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) et vise à optimiser le confort de conduite tout en réduisant la consommation.

Le fonctionnement repose sur un système complexe d’embrayages multidisques, de convertisseur de couple, d’électrovannes hydrauliques et d’un circuit d’huile sous pression. Contrairement à une boîte mécanique, elle dépend entièrement d’une huile spécifique pour fonctionner correctement, lubrifier, refroidir et transmettre la force motrice.

Une erreur fréquente : croire que cette huile est “à vie”. En réalité, elle s’encrasse, perd ses propriétés et peut provoquer des dysfonctionnements. Ignorer la vidange, c’est risquer une usure accélérée voire une casse de la boîte.

⚠️ Symptômes et signes d’alerte

• Bruits anormaux (cliquetis, cognement lors du passage de vitesses)
• À-coups en montée ou descente de rapports, réponse lente à l’accélérateur
• Voyant moteur ou boîte allumé, perte de puissance
• Forte montée en régime sans accélération effective
• Fumée ou odeur de brûlé après un trajet urbain

À l’atelier Cars One, nous avons reçu un Peugeot 3008 EAT8 qui faisait de violents à-coups en rétrogradant. Après diagnostic, l’huile était totalement dégradée, avec présence de limaille. Autre cas : une DS5 EAT6 qui refusait de passer le 3e rapport à chaud — l’huile n’avait jamais été changée depuis 120 000 km.

🔍 Diagnostic Cars One

Chaque véhicule est d’abord soumis à un diagnostic complet. Nous commençons par un contrôle visuel de la boîte et des durites. Ensuite, nous procédons à une lecture des codes défaut via la valise OBD. En cas de doute, nous réalisons des tests de pression hydraulique à froid et à chaud.

Des inspections endoscopiques peuvent être menées pour vérifier l’état interne de la boîte sans démontage. Enfin, nous contrôlons les jeux mécaniques et analysons l’huile prélevée (couleur, odeur, présence de limaille).

Chez Cars One, nous cherchons toujours à comprendre la cause des symptômes avant de proposer une intervention. Il ne s’agit jamais de vidanger à l’aveugle, mais d’intervenir avec méthode.

🧰 Intervention atelier

Lorsque la vidange est nécessaire, elle est réalisée dans des conditions strictes. Nous utilisons une machine de vidange dynamique permettant de remplacer jusqu’à 90 % du volume d’huile, contrairement à une simple vidange par gravité.

Avant toute chose, nous identifions précisément le type d’huile préconisé par le constructeur. Ensuite, nous procédons au démontage du carter de boîte si l’accès le permet, au remplacement du filtre intégré ou externe, et au nettoyage soigneux du carter.

Les couples de serrage sont respectés scrupuleusement au remontage. Enfin, nous vérifions le niveau d’huile à température précise, avec un logiciel constructeur. Un essai routier est systématique pour valider le bon fonctionnement après intervention.

Notre équipe est formée aux spécificités des boîtes EAT6 et EAT8. Nous utilisons des outils de diagnostic et de remplissage spécifiques, et chaque intervention fait l’objet d’un double contrôle qualité.

🧴 Entretien et prévention

Pour préserver votre boîte automatique, quelques gestes simples font la différence :

• Effectuer une vidange tous les 60 000 à 80 000 km en usage mixte
• Utiliser exclusivement l’huile préconisée (qualité constructeur)
• Respecter le temps de chauffe avant sollicitations fortes
• Éviter les accélérations brusques à froid
• Faire contrôler la boîte en cas de comportement inhabituel

Un entretien régulier permet d’éviter des réparations bien plus coûteuses. Une boîte entretenue peut largement dépasser les 250 000 km sans problème majeur. Le meilleur réflexe reste de diagnostiquer tôt, même sans symptôme visible.

🏁 Pourquoi choisir Cars One

• Diagnostic complet avant intervention
• Techniciens experts multi-marques
• Procédures atelier rigoureuses et traçables
• Transparence et suivi client

Chez Cars One, nous réparons chaque véhicule comme s’il nous appartenait. Nous connaissons les boîtes EAT6/EAT8, leurs points faibles, leurs particularités. Notre priorité : fiabiliser votre véhicule, pas remplacer des pièces à la chaîne. La compétence passe avant tout.

📋 Fiche express Cars One

• Problème : boîte automatique EAT6 ou EAT8 encrassée, à-coups, passages de vitesses irréguliers
• Symptômes : bruits, voyants, perte de puissance, réponse lente
• Solution : diagnostic + vidange dynamique + contrôle complet chez Cars One
• Localisation : Riedisheim (Alsace) — 03 67 61 08 40

🚚 Assistance & logistique

• Dépanneuse Cars One : remorquage possible jusqu’à l’atelier.
• Clients éloignés : organisation du transport de votre véhicule si vous ne pouvez pas vous déplacer.
• Vous venez sur place : nous pouvons vous récupérer à la gare de Mulhouse/Riedisheim.
• Intervention courte : nous vous aidons à trouver un hôtel à proximité si l’immobilisation est brève.

Vous habitez loin ? Aucun souci. Nous gérons l’aspect logistique avec vous. Transport, hébergement, accueil : notre objectif est de simplifier votre prise en charge, où que vous soyez.

📞 Passez à l’action

Appelez le 03 67 61 08 40 ou laissez-nous un message via le formulaire. Nous vous proposons un créneau de diagnostic et, si besoin, nous organisons le remorquage et la logistique (gare/hébergement). Vous roulez en toute sérénité — on s’occupe du reste.